Dymagは1975年以来、レースとロードホイールのパイオニアとして活躍してきました。

1975:マックス・ボックスストロームによってDymagが設立され、世界初の3本スポークのマグネシウム製モトレーシングホイールを発明。

1981:伝説のエディ・ローソンがダイマグのマグネシウムホイールでAMAスーパーバイク選手権を制覇。1982年にはこれを達成し、1984年のMoto GP選手権ではCH3ダイマグホイールを使用してさらなる栄光を手にした。

1990s:ダイマグはモータースポーツ用の鍛造マグネシウムとカーボンホイールを開発。このホイールはF1、インディカー、ル・マン24時間レース、パリ・ダカールラリーで人気を博し、アラン・プロスト、アイルトン・セナ、ナイジェル・マンセルなどのドライバーが使用しています。

1990:ダイマグ、世界初のカーボンコンポジット製モトホイールを発売。

1990s: 特にデビッド・ジェフリーズとスティーブ・ヒスロップはシニアレースとスーパーバイクレースで複数の勝利を記録した。

2004:Dymagは世界初の商業用カーボンコンポジットオートホイールを発売し、アストンマーティンやケーニセグなどのOEM、BMW、ポルシェ、フェラーリ、日産のアフターマーケットオプションに採用される。

2009:クリス・シェリーがDymagの後を引き継ぎ、その焦点はアフターマーケットのコンポジットと鍛造モトホイールに戻ってきた。

2014:三重のマン島TT(IOM TT)で優勝したチーム・ホーク・レーシング/ビルドベースBMWモトラッドのダイマグホイールに、ライダーのマイケル・ダンロップが乗り込んだ。

2015:Dymag、次世代の耐久性のある軽量カーボン複合材の自動車およびオートバイ用ホイールを生産するための710万ポンドの先進製造サプライチェーン・イニシアティブ(AMSCI)政府資金を確保。

2016:ダイマグがMk 2.1カーボンコンポジットオートホイールを発売、創業者である故マックス・ボックスストローム氏の名を冠した「BOXSTROM」と命名。

2016:ダイマグのカーボンコンポジットホイールを装着したスーパーカー「BAC Mono」がグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表される。

2016:マイケル・ダンロップがDymagのUP7Xを使用して時速133.96マイルのIOM TTラップの新記録を樹立。

2016:ダイマグ、特許技術「BOXSTROM」を採用した初のアフターマーケットオートホイール「BOXSTROM 7X」を発売

2017:ダイマグは7Xの成功を受けて、2017年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されたアフターマーケットオートホイール「BOXSTROM 7Y」の登場で、7Xの成功を追いかけています。

2017:ダイマグカーボンハイブリッドホイールを装着したスーパーカー「BAC Mono」が、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでヒルクライムの記録を打ち破る。それは誰よりも1秒以上速い49.54秒で走りを完了します。

2017:パフォーマンスEVメーカーのフィスカーは、待望の電気自動車「EMotion」のさらなる詳細を発表しました。同車は、BOXSTROMバレルならではの24インチという世界最大の市販ホイールを搭載します

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